En un entorno como Puerto Banús, donde el lujo y la excentricidad conviven cada verano en perfecta armonía, no es fácil sorprender. Sin embargo, lo ha conseguido un coloso procedente de China: el Yangwang U8, un todoterreno híbrido enchufable de más de 1.000 caballos de potencia, capaz de flotar en el agua y de girar 360 grados sin moverse del sitio. Literalmente.
Este SUV descomunal, diseñado por Yangwang, la nueva división de lujo de la firma china BYD, se presentó oficialmente en China en el verano de 2023. Desde entonces, su presencia ha sido constante en salones europeos como Ginebra o el Goodwood Festival of Speed. Ahora, ha tocado suelo malagueño para dejar con la boca abierta a quienes lo han visto en acción.
Un «moonwalk» de 3.000 kilos
Lo primero que llama la atención del Yangwang U8 es su presencia física: 5,32 metros de largo, 2,05 de ancho y casi 2 metros de alto, con un peso que supera los 3.000 kilos. A pesar de estas cifras mastodónticas, el coche se mueve con una agilidad insólita gracias a su arquitectura e⁴Platform, que le permite equipar un motor eléctrico independiente en cada rueda. Gracias a ello, puede realizar maniobras imposibles para cualquier otro vehículo.
Entre esas maniobras destaca la llamada función «Tank Turn», que le permite girar sobre su propio eje, como si de un tanque se tratara, o como si hiciera un «moonwalk» digno de Michael Jackson. Esta función no está pensada para presumir, aunque también, sino para salir de situaciones comprometidas en terrenos complejos o para estacionar en espacios reducidos.
Tecnología flotante
Si algo diferencia al Yangwang U8 de cualquier otro SUV del mercado, es su capacidad para flotar durante 30 minutos y desplazarse en el agua a 3 km/h, usando sus propios motores. En pruebas realizadas por BYD, el vehículo fue capaz de moverse incluso sin contacto de ninguna rueda con el suelo. Mientras haya al menos una rueda apoyada, el U8 avanza. Si no, flota.
Esta capacidad única le permite, por ejemplo, girar dentro del agua para reorientarse y buscar tierra firme. No hay otro vehículo en el mundo que ofrezca este nivel de autonomía y adaptabilidad todoterreno.
Un propulsor que combina gasolina y electricidad
El sistema de propulsión del Yangwang U8 combina cuatro motores eléctricos (uno por rueda) con un motor gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y dos litros, cuya única función es generar energía. Esto lo convierte en un vehículo eléctrico de autonomía extendida, o REX, que alcanza los 1.200 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos.
El conjunto se alimenta de una batería Blade de BYD, con 49 kWh de capacidad y química LFP (litio ferrofosfato), que garantiza una autonomía total de hasta 1.000 km. Además, cuenta con carga rápida hasta 110 kW (del 30 al 80% en 18 minutos) y sistema bidireccional V2L para alimentar dispositivos durante más de 24 horas.
Lujo chino con alma tecnológica
Pero si por fuera impone, por dentro enamora. El Yangwang U8 es una declaración de intenciones de la nueva ola de lujo asiático: seis pantallas de alta definición, cuero Nappa color coñac, madera africana de Saapele, aluminio cepillado y un sistema de sonido de 22 altavoces Dynaudio Evidence Series.
Cada detalle está pensado para ofrecer confort absoluto: desde los reposacabezas acolchados con masaje, hasta las tabletas para los pasajeros traseros o los modos de conducción personalizados que incluyen desde nieve y barro hasta vadeo acuático. Todo se gestiona desde una pantalla OLED vertical de 12,8 pulgadas.
Visión 360º y hasta un dron en el techo
El U8 no sólo ve el mundo que lo rodea: lo interpreta. Gracias a sensores LIDAR ubicados en el techo, es capaz de detectar el tipo de terreno, adaptar su altura y suspensión neumática, y responder de forma autónoma ante imprevistos. Y si eso no fuera suficiente, el coche permite integrar un dron para grabar desde el aire o explorar el camino.
Un futuro incierto en Europa… pero cada vez más cerca
Aunque BYD no ha confirmado si el Yangwang U8 se comercializará oficialmente en Europa, su presencia en eventos internacionales y ahora en Puerto Banús demuestra que el fabricante está tanteando el terreno. En China, su precio ronda los 130.000 euros, una cifra alta pero coherente con sus características.
Su peso, que en algunas versiones llega hasta los 3.460 kilos, plantea dudas para su homologación como turismo en la Unión Europea, donde podría requerir un permiso de conducción profesional. Sin embargo, como escaparate tecnológico y objeto de deseo, el Yangwang U8 ya está cumpliendo su cometido: hacer que el resto del mundo mire a China con otros ojos.
Y en un lugar como Puerto Banús, donde lo extraordinario se ha vuelto común, pocos vehículos han conseguido acaparar tantas miradas con una simple maniobra en el asfalto. O mejor dicho: sin moverse de sitio.
