El ferrocarril convencional en Málaga encara una nueva fase de modernización. Adif ha adjudicado la renovación de la catenaria en el tramo de 31,4 kilómetros comprendido entre Bobadilla y Álora, dentro de la línea que enlaza con Córdoba. La inversión, de 7,1 millones de euros, incluye también trabajos en las estaciones de Gobantes, El Chorro, Las Mellizas y Álora, todas ellas piezas clave en este recorrido.
El objetivo no es menor: garantizar una mayor fiabilidad, capacidad y sostenibilidad en una infraestructura que soporta buena parte del tráfico ferroviario de la provincia. La actuación se centra en sustituir equipos del sistema de electrificación, esa red de alta tensión que alimenta a los trenes y que, con el paso del tiempo, exige una renovación profunda para seguir funcionando con seguridad.
Un proyecto tramo a tramo
La intervención se ha diseñado con precisión. Entre Bobadilla y Gobantes, así como en el tramo Gobantes-El Chorro, se instalará catenaria flexible, un sistema que mejora el comportamiento de la electrificación en líneas con una elevada exigencia de circulación. Lo mismo ocurrirá en los túneles situados entre El Chorro y Las Mellizas.
En la estación de Gobantes, la renovación alcanzará la vía principal, mientras que las secundarias estrenarán catenaria flexible y nuevos pórticos de sustentación. En El Chorro, se desplegará electrificación en sus dos vías, y en Las Mellizas se actuará sobre las vías secundarias y se sustituirán varios elementos auxiliares, dado que la principal ya había sido renovada previamente. Por último, en Álora, las dos vías principales se adaptarán al nuevo sistema eléctrico.
Modernización en marcha
Esta inversión no es una actuación aislada, sino que forma parte de un plan más amplio con el que Adif está renovando el ferrocarril convencional en Málaga. Hace apenas unas semanas, se adjudicó otra obra en la misma línea, con 7,3 millones de euros destinados a mejorar la infraestructura en las estaciones de Pizarra y Aljaima. Allí se están sustituyendo desvíos y vías, además de reforzar también la electrificación.
Al mismo tiempo, en la línea Málaga-Fuengirola, la compañía trabaja en la redacción del proyecto que permitirá tender una segunda vía en el tramo de 2,8 kilómetros entre Aeropuerto y Campamento Benítez. A ello se suma la contratación de los trabajos necesarios para reforzar el túnel que atraviesa la estación de Victoria Kent, uno de los puntos más sensibles de la red.
Fondos europeos y sostenibilidad
Las obras cuentan con el respaldo de la Unión Europea, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por los fondos NextGenerationEU. En su desarrollo se persigue no solo la mejora técnica de la infraestructura, sino también avanzar en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).
En concreto, esta actuación incide en el ODS 9, que fomenta infraestructuras fiables y de calidad; en el ODS 7, que apuesta por una energía más limpia y eficiente; y en el ODS 11, orientado a la construcción de ciudades inclusivas con acceso a transportes sostenibles.
