España ha comenzado a experimentar con límites de velocidad dinámicos controlados mediante inteligencia artificial (IA), una medida sin precedentes en el país que permitirá circular por encima de los tradicionales 120 km/h en determinadas condiciones. El proyecto piloto ha arrancado en Cataluña, donde un tramo de la autopista AP-7, a la altura de El Vendrell, permite ya circular legalmente hasta a 150 km/h.
Según ha informado el medio especializado Autobild, esta medida, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), busca mejorar la seguridad vial, reducir las emisiones contaminantes y optimizar el flujo del tráfico. Se trata de un sistema pionero en el país que ajusta automáticamente la velocidad máxima en función de diferentes variables como el estado del tráfico, las condiciones meteorológicas, la hora del día, la visibilidad o posibles obras en la vía.
Durante años, Tráfico ha mantenido una postura conservadora respecto a los límites de velocidad, usándolos como herramienta principal para reducir accidentes. Sin embargo, este nuevo enfoque representa un giro de 180 grados. La idea es ofrecer mayor flexibilidad y adaptabilidad, beneficiándose de los avances tecnológicos en inteligencia artificial.
El sistema dinámico sustituye al modelo de velocidad estática, en el que el límite permanece invariable a lo largo de un tramo, sin tener en cuenta las condiciones reales de la vía. Con esta nueva tecnología, los límites se recalculan en tiempo real, ofreciendo una mayor seguridad y eficiencia en la conducción.
Una iniciativa con visión europea
La iniciativa española se inspira en experiencias similares de otros países de la Unión Europea, como Alemania y Francia, donde estos sistemas ya se han aplicado con éxito. Desde la UE se asegura que los límites de velocidad dinámicos no solo reducen el número de accidentes, sino que también disminuyen el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.
La inteligencia artificial utilizada por la DGT es capaz de detectar situaciones de riesgo, como zonas con curvas peligrosas, cambios repentinos de clima o horas punta de circulación intensa, y actuar de inmediato ajustando la velocidad máxima permitida.
Cataluña ha sido la primera comunidad autónoma en implementar este sistema en una autopista nacional. En el tramo de prueba de la AP-7, los conductores pueden ver señalización variable que indica la velocidad permitida en tiempo real, y que puede llegar hasta los 150 km/h cuando las condiciones son óptimas.
Esta tecnología no solo mejora la seguridad vial, también permite gestionar el tráfico con mayor eficacia, reduciendo los atascos y facilitando una circulación más fluida.
