La provincia de Málaga cerró 2025 con una ocupación hotelera media anual del 78,72%, según el último Informe Estadístico de Ocupación elaborado por la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) a partir de los rendimientos de sus establecimientos asociados. El dato supone 0,74 puntos porcentuales más que en 2024 (78,14%) y 3,10 puntos por encima de 2019, año previo a la pandemia (75,62%).
Aehcos sostiene que el comportamiento de la ocupación en 2025 ha sido “sólido y estable”, consolidando los resultados de 2024 y situándose, de forma generalizada, por encima de los niveles previos a la pandemia.
El presidente de la patronal, José Luque, ha interpretado las cifras como reflejo de un “escenario de estabilidad y madurez” del destino Costa del Sol y ha afirmado que superar los niveles anteriores a 2020 demuestra que el sector ha reforzado su competitividad y su capacidad de adaptación. No obstante, ha advertido de la necesidad de cautela al tratarse de una actividad “muy sensible” a factores políticos y bélicos en el entorno europeo.
Agosto superó el 92,15% de ocupación
Por meses, el informe destaca mejoras relevantes en el tramo central del año. Junio alcanzó el 88,14%, con una subida de 0,31 respecto a 2024 y de 5,20 frente a 2019; julio pasó del 86,66% al 89,82% (+3,65% interanual) y se situó 6,67 puntos por encima de 2019; agosto cerró con 92,15% (+1,39 sobre 2024 y +2,70 sobre 2019); y septiembre llegó al 90,97%, con 2,51 más que en 2024 y 4,88 por encima de 2019.
La patronal subraya también el avance de la temporada media, con primavera y otoño ganando peso en el conjunto del año. En 2025, mayo registró un 86,06%, un dato ligeramente inferior al de 2024, pero 9,77 puntos superior al de 2019. En octubre, la ocupación alcanzó el 88,21%, con una mejora de 1,74 respecto a 2024 y un incremento de 13,57 frente a 2019, uno de los repuntes más elevados del año. Para Luque, esta evolución confirma que la diversificación de la oferta y la promoción de segmentos complementarios está contribuyendo a un modelo “más equilibrado” y menos dependiente del verano, con efectos en rentabilidad y empleo.
En los meses de invierno, Aehcos señala “ligeros ajustes” frente a 2024 en algunos casos, aunque mantiene que la comparación con 2019 es “claramente positiva”. Enero se situó en 60,58%, 5,74 puntos por encima de 2019; febreroalcanzó el 71,56%, con un incremento de 15,83 respecto a 2019 y un comportamiento estable frente a 2024; noviembresubió hasta el 67,80%, mejorando 2,40 sobre 2024 y 6,47 frente a 2019. Diciembre cerró con 56,91%, 0,28 más que en 2024 (56,63%) y por encima de 2019 (55,13%).
La mayor debilidad del sector: la insuficiente inversión
Más allá de la ocupación, el balance de Aehcos para 2025 pone el foco en lo que considera una de las principales debilidades del destino: la insuficiente inversión en infraestructuras de transporte y movilidad, playas, instalaciones de suministro hídrico y equipamientos en la provincia, además de la escasez de vivienda asequible.
A su juicio, esta situación condiciona la competitividad y la calidad de la experiencia del visitante. Por ello, reclama “con urgencia” actuaciones pendientes como el acceso norte al aeropuerto, la ampliación de la MA-20 entre Málaga y Torremolinos, la creación de terceros carriles en la A-7 tanto en la Costa del Sol occidental como oriental, el tren litoral y la ampliación del servicio de Cercanías en frecuencia y capacidad mientras se avanza en ese proyecto.
Entre los proyectos con mayor retraso, Aehcos destaca el acceso norte al aeropuerto, adjudicado en 2018 con un plazo de ejecución de 36 meses y posteriormente anulado y reformulado; una obra que, según la patronal, conectaría el recinto aeroportuario con la A-7 a la altura de Alhaurín de la Torre y con el futuro vial metropolitano distribuidor oeste de Málaga.
También menciona la ampliación pendiente de la MA-20, carriles de trenzado y reordenación de accesos en la A-7 en Marbella, la mejora del semienlace de Caleta de Vélez en Vélez-Málaga y soluciones para los atascos recurrentes en la A-44 en fines de semana y periodos vacacionales. En paralelo, respalda la demanda de un tercer carril continuo en la A-7 y recuerda que desde 2018 “cuatro de cada diez kilómetros de autopistas del Estado han pasado a ser gratuitas”, mientras se mantiene el peaje de la AP-7 en la Costa del Sol occidental.
Aehcos añade su preocupación por el aeropuerto y el impacto del Sistema Europeo de Entradas y Salidas (EES), así como por los efectos del futuro ETIAS, previsto para el último trimestre de 2026, al afectar a mercados clave: señala que el 27% de los turistas alojados procede del Reino Unido, porcentaje que “puede elevarse hasta el 35%” si se suman Estados Unidos, Canadá y mercados Latam, y apunta que el aeropuerto registra picos habituales de 3.000 pasajeros por hora del mercado británico, que en temporada alta pueden llegar a 6.000 por hora.
Luque concluye que para responder a estos picos hace falta una gestión “minuciosa” y refuerzos flexibles con “métrica quirúrgica” en los controles de inmigración para reducir esperas.
