El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, comparecerá este miércoles en el Congreso para dar explicaciones sobre los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba), con 46 fallecidos y 126 heridos, y de Gelida (Barcelona), donde murió un maquinista y resultaron heridas 37 personas. Lo hará en una sesión solicitada por él mismo y ya sin la presión de la huelga en el sector, desconvocada este lunes por los sindicatos mayoritarios.
La comparecencia llega cuando está a punto de cumplirse un mes del siniestro de Adamuz, ocurrido el 18 de enero. En aquel accidente, los tres últimos vagones de un tren de Iryo que cubría la ruta Málaga-Madrid descarrilaron y colisionaron con un Alvia de Renfe que circulaba en sentido contrario entre Madrid y Huelva. Dos días después, un desprendimiento de un talud impactó sobre un tren de Rodalies en la línea R4, en Gelida, provocando una víctima mortal.
El tramo afectado en Córdoba continúa en reparación por parte de técnicos de Adif, aunque las sucesivas borrascas han ralentizado los trabajos y retrasarán la reapertura de la vía, según ya advirtió el Ministerio de Transportes. Paralelamente, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sigue analizando las causas del descarrilamiento.
Todo apunta a la soldadura
Descartados inicialmente tanto fallos del tren como errores humanos, las pesquisas se centran en la soldadura entre raíles, especialmente en la unión de tramos antiguos —instalados en 1992 con la inauguración de la alta velocidad— con otros más recientes, colocados en 2023. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido que esa combinación no tiene por qué estar en el origen del accidente, una tesis que también sostiene el presidente de la CIAF, Ignacio Barrón.
A la situación se suman las incidencias registradas en la alta velocidad, incluida la línea Madrid-Barcelona, donde las tres operadoras —Renfe, Ouigo e Iryo— han acordado con Adif ampliar en 25 minutos los tiempos de viaje y suprimir los últimos servicios del día para permitir revisiones diarias de la infraestructura.
En el ámbito de Rodalies, los problemas acumulados han generado protestas ciudadanas, con dos manifestaciones celebradas el pasado sábado en Barcelona contra el deterioro del servicio. El propio ministro Puente llegó a calificar el funcionamiento de cercanías en Cataluña como “pésimo” y anunció un aumento de la inversión.
Desconvocada la huelga
La comparecencia de Sánchez se produce además tras la desconvocatoria parcial de la huelga ferroviaria, después del acuerdo alcanzado entre el Ministerio de Transportes y los sindicatos mayoritarios —CCOO, UGT y Semaf—. El pacto contempla un nuevo convenio de financiación para Adif y Adif Alta Velocidad para el periodo 2026-2030, la creación de unas 2.400 plazas en Adif y 1.200 en Renfe, así como inversiones en mantenimiento por más de 8.000 millones de euros en ese quinquenio.
En el plano político, el Gobierno ha destacado la colaboración institucional tras el accidente de Adamuz con la Junta de Andalucía, mientras que el Partido Popular ha endurecido sus críticas y ha solicitado la dimisión del ministro Puente. Su líder, Alberto Núñez Feijóo, ha anunciado la creación de una comisión de investigación en el Senado para analizar el estado del mantenimiento y la seguridad del ferrocarril español.
