El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha alcanzado un acuerdo con los sindicatos ferroviarios SEMAF, UGT y CCOO que permitirá reforzar de forma estructural el sistema ferroviario español, tanto en materia de empleo como de seguridad y mantenimiento, y que ha supuesto la desconvocatoria de las jornadas de huelga previstas en Renfe para esta semana.
El pacto contempla una inversión adicional de 1.800 millones de euros destinada al mantenimiento de la red ferroviaria y la creación de 3.650 nuevos puestos de trabajo, una de las mayores ampliaciones de plantilla acordadas en el sector en los últimos años. El ministro Óscar Puente ha subrayado que el acuerdo responde a una estrategia a largo plazo orientada a garantizar la competitividad y fiabilidad del ferrocarril, reforzando la coordinación entre las distintas entidades públicas implicadas.
En el ámbito del empleo, el acuerdo prevé la incorporación de 2.400 nuevos trabajadores en Adif entre 2026 y 2030, a un ritmo aproximado de 480 plazas anuales, así como 1.200 contratos adicionales en el Grupo Renfe y 50 nuevas plazas estructurales en la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF). Además, se impulsará una tasa de reposición mínima del 115% en futuras leyes de Presupuestos Generales del Estado.
Cambios normativos y refuerzo de la seguridad
El consenso incluye modificaciones normativas relevantes, como la adaptación del Real Decreto 929/2020 para que las paradas de los maquinistas inferiores a 45 minutos computen como tiempo efectivo de conducción. También se pondrá en marcha un sistema coordinado para la notificación de riesgos laborales por parte de los trabajadores.
En el plazo de un mes se constituirá un Comité de armonización y coordinación de la seguridad ferroviaria, con participación sindical, junto a dos grupos de trabajo específicos: uno para el seguimiento de las Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV) y otro dedicado a la gestión de alertas meteorológicas, un aspecto clave tras los últimos episodios de inestabilidad climática.
La AESF verá reforzada su estructura con más recursos humanos y técnicos, con el objetivo de intensificar la supervisión del sistema ferroviario y adaptarse al incremento de la actividad y de las exigencias operativas.
Más inversión en mantenimiento de la red
En materia de infraestructuras, se tramitarán dos convenios de financiación con la Administración General del Estado para el periodo 2026-2030, uno para Adif y otro para Adif Alta Velocidad. En el caso de Adif, el gasto anual en mantenimiento crecerá desde los 861 millones de euros en 2026 hasta los 1.179 millones en 2030, mientras que Adif AV incrementará un 44% su presupuesto de mantenimiento entre 2025 y 2030.
El acuerdo incluye además la renovación y ampliación del parque de vehículos de mantenimiento, con la incorporación progresiva de 300 nuevos vehículos de carretera, de los que un centenar estarán operativos en el primer semestre de este año, así como la planificación de la renovación del material móvil de vía.
Refuerzo operativo en Renfe
En el Grupo Renfe, los 1.200 nuevos contratos estarán orientados a reforzar los procedimientos operativos y garantizar la presencia de personal a bordo en los trenes de media y larga distancia. Asimismo, se avanzará en la internalización de tareas de mantenimiento que hasta ahora estaban externalizadas.
Entre las medidas acordadas figuran la asunción interna del mantenimiento de las series 452 y 453, el refuerzo de la base de Málaga AV con la serie 104 y la internalización de la Atención Técnica en Línea (ATL) en Renfe Viajeros. Renfe Ingeniería y Mantenimiento asumirá también el mantenimiento de primer nivel de los nuevos vagones de mercancías de la autopista ferroviaria, y se establece que los futuros trenes de alta velocidad incorporen mantenimiento integral propio.
Comisión de seguimiento
El acuerdo prevé la creación de una comisión paritaria de seguimiento, que se reunirá de forma periódica para evaluar el cumplimiento de las medidas pactadas y su impacto en la seguridad, el empleo y la calidad del servicio.
Con este pacto, el Ministerio de Transportes, Adif, Renfe y las organizaciones sindicales fijan una hoja de ruta para fortalecer el sistema ferroviario público, tras meses de inquietud en el sector, con el objetivo de ofrecer un servicio más seguro, estable y sostenible a la ciudadanía.
