Ayer se viralizó un vídeo que ha generado mucha curiosidad en la Costa del Sol y más allá: un Tesla Cybertruck circulando por las calles de Puerto Banús, uno de las zonas más exclusivas de Marbella, donde los coches de alta gama están a la orden del día. La sorpresa se incrementó cuando se confirmó que, apenas un día antes, este mismo vehículo fue visto en Algeciras, llegando desde Tarifa. La pregunta inmediata es: ¿cómo puede estar circulando un coche que oficialmente está prohibido en la Unión Europea?
Un vehículo polémico y único
El Tesla Cybertruck es uno de los automóviles que más debate ha suscitado desde su lanzamiento, hace casi un año. Con un diseño radicalmente distinto a cualquier otro vehículo en el mercado, este pick-up eléctrico ha sido objeto de críticas, burlas y alabanzas a partes iguales. Mide 5,68 metros de longitud, 2,20 metros de anchura (2,41 metros con los retrovisores) y 1,79 metros de altura. Su peso supera las tres toneladas, y cuando está cargado con pasajeros y equipaje puede alcanzar las 3,5 toneladas, situándose en la categoría de camión.
Pero no solo su tamaño lo hace especial, sino también su fabricación: el Cybertruck está construido con paneles de acero inoxidable con un grosor de 1,4 milímetros y un diseño muy angular, con aristas pronunciadas que contrastan con las líneas redondeadas que suelen imperar en los coches europeos.
¿Por qué está prohibido en Europa?
La normativa europea de seguridad vial establece que las partes salientes de la carrocería deben tener un redondeo mínimo de 3,2 milímetros para evitar daños en caso de colisiones y proteger a peatones y otros usuarios de la vía. En cambio, los paneles exteriores del Cybertruck presentan un redondeo de apenas 1,4 milímetros, con bordes afilados que se consideran potencialmente peligrosos.
El vicepresidente de ingeniería de Tesla, Lars Moravy, ha explicado que adaptar el proceso de fabricación para cumplir con la normativa europea es inviable, ya que “es imposible hacer un redondeo de 3,2 milímetros en una lámina de acero inoxidable de 1,4 milímetros”.
Este requisito ha impedido que el Tesla Cybertruck pueda ser vendido oficialmente en el mercado europeo, a diferencia de Estados Unidos, donde sí está autorizado y es rentable, según el propio Elon Musk.
Un Tesla Cybertruck ya ha llegado a Europa
A pesar de esta prohibición, ya existe al menos un Tesla Cybertruck en Europa, aunque no de forma oficial ni masiva. En la República Checa, un propietario ha logrado homologar el vehículo para que pueda circular legalmente. Este proceso, que puede ser largo y tedioso, ha requerido algunos cambios técnicos, como modificar los intermitentes traseros —que en Estados Unidos son rojos pero en Europa deben ser ámbar— y añadir una luz antiniebla roja.
Además, para salvar la cuestión de los bordes afilados, se han instalado protectores de goma en las zonas conflictivas. No obstante, esta excepción ha generado rechazo por parte de asociaciones y ONG dedicadas a la seguridad vial, como el Consejo Europeo de Seguridad Vial y la Federación Internacional de Peatones, que consideran que permitir la circulación de este coche es un error.
¿Qué hace circulando un Tesla Cybertruck en Puerto Banús?
El vídeo viral de Puerto Banús despierta la incógnita sobre la legalidad y el origen del vehículo, que tiene matrícula de California. Existen varias hipótesis: podría tratarse de un vehículo importado y homologado como el ejemplar checo, o de una unidad en proceso de homologación temporal. También podría ser un coche registrado fuera de la Unión Europea que transita puntualmente en territorio español.
Sea cual sea la situación, la presencia del Tesla Cybertruck en uno de los destinos más exclusivos de la Costa del Sol ha generado una gran expectación y debate. La exclusividad y el carácter innovador del vehículo encajan con la imagen de lujo y vanguardia que proyecta Puerto Banús, pero su circulación genera preguntas sobre el cumplimiento de las normativas europeas y los riesgos asociados.
