La presidenta del PP de Málaga, Patricia Navarro, ha propuesto al Gobierno la utilización de trenes de Cercanías por la línea convencional del Guadalhorce, entre la estación María Zambrano de Málaga y la estación de Santa Ana en Antequera, con el objetivo de evitar el transbordo en autobús actualmente habilitado para los viajeros del AVE con destino Madrid.
Según ha explicado, esta medida permitiría reducir tiempos de espera y mejorar la experiencia de los usuarios, afectados por la interrupción del servicio directo debido al derrumbe de un talud en Álora.
Una alternativa “factible” para sustituir los autobuses
Navarro ha señalado que la propuesta está “avalada por expertos, ingenieros y maquinistas de Renfe”, defendiendo que se trata de una solución “factible y necesaria” mientras se prolongan las obras.
La dirigente popular ha detallado que bastaría con movilizar cuatro unidades de Cercanías procedentes de otros núcleos, que circularían en doble composición, alcanzando así una capacidad equivalente a la de un tren AVE.
De este modo, los convoyes podrían trasladar a los pasajeros directamente desde Málaga hasta Antequera, evitando el actual sistema de transporte combinado que incluye trayectos en autobús y esperas de entre 50 minutos y una hora en la estación de Santa Ana.
Críticas a la previsión de Adif
En sus declaraciones, Navarro ha rechazado lo que considera una postura de “resignación” por parte del Ministerio, después de que el presidente de Adif indicara que la recuperación del AVE directo entre Málaga y Madrid no se producirá hasta que finalicen las obras del talud, previsiblemente a finales del semestre, aunque sin una fecha cerrada.
“Nos negamos a conformarnos con esa respuesta”, ha afirmado, insistiendo en que existen alternativas operativas para minimizar el impacto en los viajeros durante este periodo.
Impacto en la economía y el turismo
La presidenta provincial del PP ha subrayado el “enorme perjuicio” que está suponiendo la interrupción del AVE directo, tanto para los usuarios habituales —por motivos laborales, académicos o familiares— como para el sector turístico.
En este sentido, ha advertido de que la situación coincide con un periodo clave como la Semana Santa, y podría afectar también a las reservas de cara al verano, en un contexto en el que la conectividad ferroviaria resulta estratégica para la provincia.
Propuesta para mantener la conexión ferroviaria directa
La iniciativa plantea que los trenes de Cercanías realicen el recorrido completo desde Málaga hasta Santa Ana utilizando la línea convencional del Guadalhorce, incluyendo el tramo hasta El Chorro, lo que permitiría mantener una conexión ferroviaria sin interrupciones.
Según Navarro, esta solución evitaría las molestias derivadas del actual sistema provisional y contribuiría a agilizar los desplazamientos entre Málaga y Madrid mientras duren los trabajos de reparación en la infraestructura afectada.
