Puedes ver la rueda de prensa completa a través del siguiente enlace: https://fb.watch/yG9oaPTdNW/
Patricia Navarro, presidenta del Partido Popular de Málaga, ha intervenido esta mañana del lunes en una rueda de prensa para denunciar el «abandono inversor» del Gobierno de España, liderado por Pedro Sánchez, hacia la provincia de Málaga, especialmente en el ámbito de la movilidad. En un informe presentado este lunes, elaborado por un consultor independiente para la Comisión de Movilidad y el Observatorio Económico del PP malagueño, se detalla el impacto económico del peaje de la AP-7, la autovía que conecta la Costa del Sol, desde su puesta en marcha en 1999.
Según los datos expuestos, la AP-7 ha generado ingresos acumulados de 1.300 millones de euros en más de 25 años, con un beneficio de explotación para la empresa concesionaria de 985 millones de euros y un beneficio neto de 355 millones. Sin embargo, Navarro destacó que el Estado ha sido el mayor beneficiado, recaudando 384 millones de euros en impuestos —234 millones por IVA y 150 millones por el impuesto de sociedades—, superando incluso las ganancias netas de la adjudicataria. Solo en 2023, el Gobierno central ingresó 30 millones de euros por esta vía, una cifra que contrasta con la escasa bonificación de 8 céntimos por viaje ofrecida a los usuarios, aún no implementada.
Navarro calificó esta situación como “una auténtica vergüenza”, subrayando que el peaje, que se incrementará a 18,8 euros por trayecto a partir del 11 de abril con la llegada de la temporada alta, es el más caro de España. “El Gobierno de Pedro Sánchez solo está en Málaga para recaudar, no para invertir ni generar oportunidades”, afirmó, criticando la falta de medidas efectivas para aliviar los problemas de movilidad que afectan diariamente a los malagueños y que, según el PP, suponen una pérdida de “tiempo de vida y trabajo”.
El informe también pone en evidencia la nula planificación del Ejecutivo central para adaptar las infraestructuras a los crecimientos poblacionales de la provincia, especialmente en el eje litoral y el área metropolitana, que superan la media de Andalucía y España. Entre las demandas del PP se encuentran la eliminación o bonificación del peaje, la mejora del transporte público de alta capacidad, como el cercanías, y la construcción de nuevos accesos a la AP-7 o terceros carriles en puntos clave como Rincón de la Victoria o Puerto Banús-San Pedro.
Navarro comparó la situación de Málaga con otras regiones, como Galicia, donde el BNG logró una bonificación del 75% en autopistas como la AP-9 y la AP-53 tras negociar con el Gobierno, o Cataluña, que recibió 1.500 millones de euros para los Rodalies. “Aquí no se nos escucha, solo se nos ofrece un estudio de un tren del que se lleva hablando desde el siglo XIX”, lamentó, en referencia a la mesa de trabajo creada hace un año por el Ministerio de Fomento, que no ha dado resultados concretos.
La líder del PP malagueño insistió en que no cuestionan las ganancias de la empresa concesionaria, cuya inversión inicial fue de 800 millones de euros (con un préstamo estatal de 100 millones), sino la falta de voluntad política para compensar a los ciudadanos. “Hay mecanismos legales para bonificar o liberalizar el peaje sin perjuicio de los derechos de la adjudicataria”, explicó, exigiendo al Gobierno “sensibilidad y empatía” con los atascos diarios que colapsan la provincia.
Por último, Navarro expresó su esperanza de que el nuevo secretario general del PSOE en Málaga, elegido este fin de semana, no actúe como “un palmero de Pedro Sánchez” y se convierta en un aliado para reclamar las inversiones pendientes en movilidad, seguridad, infraestructuras hidráulicas y la protección del litoral, esenciales para una provincia con gran proyección turística y económica.
