La segunda mesa del Foro de Conexión Litoral organizado por el Grupo Área Comunicación y titulada «Los Empresarios Hablan», reunió a representantes clave de los sectores empresarial y de infraestructuras de la Costa del Sol y el Campo de Gibraltar para discutir los problemas de movilidad y sus impactos en el desarrollo económico y social de la región.
Juan José González, presidente del CIT Marbella, señaló que las dificultades de movilidad en la costa afectan negativamente a la productividad y dificultan la contratación de talento. González subrayó que mientras se estudian alternativas de transporte, el CIT Marbella apoya medidas como la subvención del precio del peaje de la AP-7, al considerar poco viable su eliminación. «No podemos confiar únicamente en un tren para resolver todos los problemas de transporte», afirmó.
Desde el Campo de Gibraltar, Sebastián Fernández, vicepresidente de la Cámara de Comercio, defendió la necesidad de nuevas alternativas de transporte para los trabajadores y la reducción de la huella de carbono. Fernández expuso que la A-7, que soporta el tráfico de más de un millón de camiones anuales, no cumple con los estándares de seguridad y medio ambiente. “Esto es rentable económicamente, pero también responsable a nivel social y medioambiental”, afirmó, y llamó a las autoridades a tomar medidas valientes para impulsar el desarrollo de la región.
En el ámbito hotelero, José Luque, presidente de AEHCOS, habló sobre los retos que enfrentan los empleados del sector turístico en términos de transporte y acceso a la vivienda. Destacó que la Costa del Sol es una región económicamente muy productiva, pero las conexiones deficientes obstaculizan su potencial y encarecen los costes laborales. Luque subrayó que la ampliación de la oferta de transporte público y la mejora de la conectividad serían clave para el desarrollo del sector.
José Alba, ingeniero de caminos y experto en el proyecto del tren litoral, cerró la mesa explicando la evolución del proyecto ferroviario y su viabilidad para conectar Málaga con Marbella y eventualmente extenderse a otros puntos. Como ingeniero enfatizó que, de llevarse a cabo, la conexión ferroviaria desde Málaga podría alcanzar entre 40 y 45 millones de viajeros al año, y estimó que la inversión tendría un retorno fiscal significativo. «Es crucial que este tren esté diseñado pensando en una conexión rápida y eficiente para cumplir las demandas actuales de la región», indicó.
Para finalizar, Patricia Navarro, delegada del Gobierno en Málaga, destacó la importancia de esta reivindicación histórica y reafirmó el compromiso de la Junta de Andalucía en avanzar en proyectos de movilidad y servicios esenciales para la Costa del Sol. Navarro también mencionó la necesidad de apoyo del gobierno central para recuperar el proyecto ferroviario y criticó el alto coste del peaje de la AP-7, haciendo hincapié en que «no podemos esperar a que lleguen soluciones a largo plazo para abordar los problemas de tráfico y movilidad actuales.»
Con el patrocinio de la Diputación de Málaga, Diputación de Cádiz, Acosol, Mancomunidad de Municipios del Campo de Gibraltar, Ayuntamiento de Algeciras, Ayuntamiento de Marbella y Aqualia.
