Un estudio realizado por la Asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha revelado que solo 50 radares de los más de 1.000 que gestiona la Dirección General de Tráfico (DGT) concentran más del 37 % de las denuncias por exceso de velocidad en España. Entre ellos, siete están en la provincia de Málaga, convirtiéndola en una de las más sancionadas del país.
Los siete radares de Málaga que aparecen en el ranking nacional están situados en diferentes vías de alta densidad de tráfico:
- A-7 (Autovía del Mediterráneo): Kilómetros 968,2, 978,9 y 936,2.
- A-45 (Autovía de Málaga a Córdoba): Kilómetros 128,7 y 118.
- A-356: Kilómetro 36,5.
- MA-20 (Circunvalación de Málaga): Kilómetro 10,4.
El radar ubicado en el kilómetro 968,2 de la A-7 es el segundo más activo de toda España, con 66.869 denuncias formuladas en 2023. Le siguen el del kilómetro 978,9 de la A-7, con 45.522 denuncias, y el del kilómetro 128,7 de la A-45, con 33.310 multas.
El radar que más denuncias ha generado en España en 2023 se encuentra en Madrid, en el kilómetro 20,2 de la M-40, con un total de 118.149 multas. Otros radares destacados en el ranking están ubicados en Navarra (A-15, km 127,6), Pontevedra (A-55, km 9,2) e Ibiza (EI-600, km 9,6), todos con cifras superiores a 44.000 sanciones.
A nivel autonómico, Andalucía es la comunidad con más denuncias por exceso de velocidad, con un total de 436.273 multas en 2023, seguida de Madrid (210.792) y la Comunidad Valenciana (127.063).
El estudio de AEA plantea la cuestión de si los radares están cumpliendo su función de prevención de accidentes o si se han convertido en una herramienta de recaudación. Según el presidente de la asociación, Mario Arnaldo, la DGT debería replantearse su política de radares, ya que en muchos de estos puntos la elevada cantidad de sanciones demuestra que no se está logrando reducir la velocidad de los conductores.
