El sector pesquero de Estepona dispondrá desde ahora de un nuevo espacio más moderno y funcional para desarrollar su actividad. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), ha finalizado la construcción de dieciséis nuevos cuartos de armadores en el puerto pesquero de Estepona, una actuación que ha contado con una inversión total de 644.676 euros.
La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha destacado que con esta intervención se garantiza “unas buenas condiciones de seguridad y salud para el sector pesquero, que es clave para la economía local”, al tiempo que ha subrayado que la obra “supone un paso más en la integración del puerto con la ciudad”. Díaz recordó además que, junto a este proyecto, la Junta ha licitado por más de medio millón de euros el dragado de la bocana del puerto, dentro de la apuesta del Gobierno andaluz por mejorar las infraestructuras portuarias.
Un nuevo espacio adaptado a las necesidades del sector
El suelo portuario utilizado para la construcción de los nuevos cuartos procede de la demolición de unas naves obsoletas y en mal estado de conservación, ubicadas en el centro del puerto, entre el restaurante La Escollera y otros cuartos de armadores existentes.
El proyecto se ha desarrollado en dos edificios donde se distribuyen los dieciséis cuartos, todos ellos con planta baja y entreplanta de igual superficie, además de una calle de acceso entre ambos y la urbanización del espacio circundante generado tras la demolición.
Cada cuarto cuenta con 25,40 metros cuadrados útiles en planta baja y 11,25 metros cuadrados de altillo, lo que supone un total de 36,65 metros cuadrados útiles y 44,20 metros cuadrados construidos. En conjunto, los 16 cuartos suman 722 metros cuadrados de superficie construida, a los que se añaden 606,60 metros cuadrados de urbanización perimetral.
Diseño funcional y mayor conexión con la playa
El diseño del nuevo complejo se ha realizado con el objetivo de mejorar la funcionalidad y la integración urbana. Para ello, se ha llevado a cabo una ordenación en abanico, donde los cuartos se distribuyen en dos piezas de diferente longitud —una con diez cuartos y otra con seis— generando entre ambas una calle de acceso de ancho variable que se abre hacia la playa.
El conjunto se presenta cerrado hacia el exterior, con testeros ciegos, mientras que las fachadas interiores son abiertas hacia la calle de acceso, con huecos de entrada, iluminación y ventilación natural.
La pieza oeste, de mayor longitud, delimita el ámbito de los cuartos de armadores dentro del puerto, separándolos de la lonja para evitar la mezcla de flujos y facilitar la operatividad. Al mismo tiempo, la disposición en abanico perpendicular a la playa permite abrir la trasera del puerto y generar un espacio de maniobra propio e independiente de las calles perimetrales, logrando que todos los cuartos mantengan una relación uniforme con la franja litoral.
