Con la llegada del 2023, las autopistas españolas incrementaron sus tarifas un 4% debido, dicen, a la evolución del Índice de Precios al Consumo (IPC). Una subida que podría haber sido de más del doble si el Estado no hubiera intervenido aprobando una partida a finales de 2022 de más de 23 millones de euros. La subida prevista inicialmente era del 8,4% y pretendía paliar una subida derivada, aseguran desde el Ministerio, por la guerra de Ucrania para «ayudar a la ciudadanía a afrontar el escenario actual de altos precios de la energía, derivado de la persistencia del conflicto en Ucrania tras la invasión rusa, que afecta muy especialmente a la movilidad y a la renta disponible de los hogares.»
Así, el Real Decreto-ley para responder a las consecuencias económicas y sociales de la guerra en Ucrania aprobado este martes en Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), articula un mecanismo para contener al 4% el aumento de las tarifas de 2023, que soportan los usuarios, en las autopistas AP-51, AP-61, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68 y AP-71, AP-9, AP-6 y AP-46.
Desde el Ministerio de Transporte, apuntan que esta partida subvenciona entre 2023 y 2026 parte de los ingresos que las concesionarias dejaran de percibir este año por la contención del incremento de los peajes.
En concreto, se habilita una línea de 23,3 millones de euros para financiar la reducción del incremento de las tarifas en 2023, y se establece la obligación de que la Administración General del Estado dote las partidas necesarias para mitigar parcialmente la subida entre 2024 y 2026 para que esta sea escalonada.
Hay que tener en cuenta que la subida de tarifas es acumulativa, de ahí la necesidad de repercutir nuevamente al usuario la diferencia que no abona en 2023, ejercicio en el que estaba previsto que subieran en torno al 8,38% por la inflación, aunque poco a poco, «para que pueda ser asumida en mejores condiciones por los ciudadanos».
Las tarifas continúan disparadas una semana después de Semana Santa
Es habitual que, en los períodos festivos, la Autopista de la Costa del Sol suba sus precios de forma considerable y, por si fuera poco, los mantenga hasta una semana después de terminar los días festivos. En este caso, una semana después de Semana Santa, los viajeros pagarán hasta 7 euros más por hacer el trayecto Algeciras-Málaga y viceversa.
Hasta el próximo domingo, 16 de abril, los peajes de la AP-7 presentarán un incremento de hasta 3 euros en el caso de Calahonda, que pasa de 5€ durante el año hasta 8,15€
| Manilva troncal | 3.55 |
| San Pedro troncal | 5.55 |
| Calahonda troncal | 8.15 |
| Total: | 17.25€ |
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De esta forma, utilizar la autopista desde Algeciras hasta Málaga supone una subida de casi 7 euros pasando de 10,6€ a 17,25€.
Y es que la autopista de peaje AP-7 de la provincia de Málaga, considerada una de las más caras de este país junto a la AP-46 ya aumentó en enero de 2023 su tarifa un 4%, un gasto extra para las familias y empresas que circulan con un vehículo ligero (turismo, moto, furgoneta o microbús).
Una cantidad que supone menos de la mitad de lo que estaba previsto al principio, entre el 8,4 y el 9,4%, pero el Estado asumió esa diferencia compensando a las empresas concesionarias con el dinero que dejarán de abonar los usuarios.
La autopista de la Costa del Sol recuperará el próximo lunes 18 de abril su tarifa «normal» que a principios de año aumentó de 10,2 a 10,6 euros y dejará atrás los 17,2 que antes se quedaban en 16,6.
