La delegada del Gobierno andaluz en Málaga, Patricia Navarro, ha demandado hoy que en la reunión convocada por el Ministerio de Transportes para el próximo 17 de julio sobre el tren litoral «debe analizarse de manera global toda la movilidad«, explicando que “su importancia es tal para nuestro futuro que la movilidad de la Costa del Sol debe ser abordada como una cuestión de Estado”.
Patricia Navarro espera que ese sea el enfoque por parte del Ministerio de Transportes «por el impacto que tiene la movilidad sobre el desarrollo económico» de la Costa del Sol y del Campo de Gibraltar.
En este sentido, ha recordado que “la última gran obra viaria, la autopista de la Costa del Sol, se planificó en 1996 con unos criterios que hoy se han quedado obsoletos y desbordados por el crecimiento demográfico, y que se une a una total ausencia de inversiones en el tren litoral”.
Según Navarro, hay que poner «pie en pared» porque el peaje de la AP-7 es «doblemente discriminatorio, por un lado con el resto del territorio del Estado, porque Málaga tiene el peaje más caro de España” y, por otro, porque discrimina internamente a los habitantes de la Costa del Sol y del Campo de Gibraltar, dado que «según en qué municipio se resida unos vecinos no tienen que pagar peaje y además pueden disfrutar de transporte público como es el tren de Cercanías«.
Además, Patricia Navarro ha demandado al Gobierno central «que Málaga no sea discriminada frente a otros territorios en los que sí se han eliminado peajes en las autopistas» o se aplican bonificaciones para los usuarios.
La delegada de la Junta también ha criticado que el Ministerio de Transportes tenga en estudio 50 proyectos ferroviarios en España, de los que «sólo 3 son para Andalucía y ninguno tiene que ver con nuestra zona”, por lo que seguirá reivindicando el tren litoral para la Costa del Sol.
