Los trabajos en el entorno del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) continúan este jueves por cuarto día consecutivo, mientras la investigación sigue abierta y con numerosas incógnitas por resolver. Hasta el momento, 42 de las 43 víctimas mortales han sido ya identificadas.
Los investigadores tratan de esclarecer si había algún elemento en la vía o si el fallo se produjo en la propia infraestructura. Así lo ha indicado el ministro de Transportes, Óscar Puente, tras las últimas revelaciones, que apuntan a que la hipótesis más probable es una rotura del carril o de una soldadura, según explicó el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Iñaki Barrón. Además, se han detectado muescas en las ruedas de algunos vagones anteriores al que descarriló.
Los audios de las comunicaciones internas han revelado que el conductor del Iryo no fue consciente del impacto y que el centro de control de Atocha intentó contactar con el maquinista del Alvia, que posiblemente ya había fallecido. Ante la falta de respuesta, lograron hablar con la interventora, quien, en estado de shock, informó de que tenía “sangre en la cabeza”.
Los datos
El número de víctimas mortales asciende a 43, de las cuales 42 ya han sido identificadas mediante huellas dactilares. La cifra de denuncias por desaparición se mantiene en 45.
En cuanto a los heridos, permanecen ingresadas en distintos hospitales andaluces 31 personas, de las cuales 28 son adultos y tres menores, tras producirse seis nuevas altas hospitalarias. Seis heridos continúan en unidades de cuidados intensivos (UCI). El total de atenciones sanitarias realizadas se eleva a 123, entre adultos y menores.
La investigación
El ministro de Transportes ha confirmado que se han localizado marcas en los bogies —la estructura situada bajo los trenes donde se integran ejes y ruedas— de los cinco primeros coches del Iryo.
Asimismo, se ha constatado que los trenes que circularon por este tramo más de una hora antes del accidente no presentan las muescas que sí aparecen en los que lo hicieron después, incluido el convoy siniestrado.
Por otro lado, la Guardia Civil ha localizado parcialmente sumergida en un arroyo una pieza del eje de un tren cerca del lugar del siniestro. Los agentes investigan si pertenece a alguno de los trenes implicados y si puede aportar nuevas claves sobre las causas de la tragedia.
Los trabajos
Los equipos técnicos y de emergencia trabajan ahora en trocear el último vagón del Alvia, el número tres, tras haber concluido ya las labores en los vagones uno y dos.
Además, se ha procedido a cargar el vagón número ocho del Iryo en una góndola para su retirada de la zona, dentro del operativo de limpieza y recuperación del entorno.
Las reacciones
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, han acordado la celebración de un homenaje de Estado a las víctimas, que tendrá lugar el próximo sábado 31 de enero en Huelva.
Por su parte, el sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf ha anunciado una huelga en el sector para reclamar que se refuercen las garantías de seguridad y fiabilidad de la red tras los últimos accidentes registrados en Adamuz y Gelida (Barcelona), en los que han fallecido tres maquinistas.
