La Dirección General de Tráfico (DGT) formuló durante 2024 un total de 3.440.655 denuncias por exceso de velocidad, lo que representa un incremento del 4% respecto al año anterior, cuando se registraron 3.305.978 sanciones. Así lo revela un estudio elaborado por la organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ha analizado la actividad sancionadora de los radares instalados en las carreteras españolas.
Entre las comunidades autónomas, Andalucía se mantiene como la región con más denuncias por velocidad, acumulando 959.592 sanciones, lo que equivale al 27,8% del total nacional. Le siguen Castilla y León con 413.343 denuncias (12%), la Comunidad Valenciana con 366.360 (10,6%) y Castilla-La Mancha con 310.795 (9%).
Málaga y Cádiz, entre las provincias con radares más activos
El informe destaca especialmente la actividad de varios radares localizados en Andalucía, y en particular en la provincia de Málaga, donde se encuentra uno de los dispositivos más sancionadores del país: el situado en el kilómetro 968 de la A-7, que durante 2024 formuló 67.502 denuncias, un leve incremento respecto al año anterior (66.872).
Otro de los radares destacados se ubica en el km. 74 de la A-381, en Cádiz, con 54.835 denuncias, una cifra que representa un aumento de más del 1.400% en comparación con 2023 (3.627 sanciones). En Jaén, el radar del km. 245 de la A-4 protagoniza uno de los incrementos más espectaculares del país: ha pasado de 2 denuncias en 2023 a 24.189 en 2024.
Otros radares andaluces con gran actividad se encuentran en la A-45 (km. 128, Málaga) con 49.378 sanciones, en la MA-20 (km. 10, Málaga) con 33.061, o en la A-92 (km. 83, Sevilla) con 37.616.
El radar de la M-40 en Madrid sigue siendo el más multón
A nivel nacional, el radar que más denuncias formuló en 2024 fue el situado en el kilómetro 20 de la M-40 en Madrid, con 74.873 denuncias, aunque registra una caída del 36% respecto a las 118.392 de 2023. Le siguen el mencionado radar de la A-7 en Málaga, el de la A-15 en Navarra (60.878), y el de la A-381 en Cádiz (54.835).
Solo 50 radares concentran el 30% de las denuncias en España
Uno de los datos más llamativos del estudio es que solo 50 radares de velocidad, de los más de 1.000 que tiene desplegados la DGT, formularon 1.156.954 denuncias, lo que representa más del 30% del total nacional.
Más de la mitad de estos cinemómetros ya figuraban en el ranking del año anterior, lo que evidencia una continuidad en los puntos de mayor control. Este fenómeno plantea interrogantes sobre la finalidad última de estos dispositivos.
¿Prevención o recaudación?
Para Mario Arnaldo, presidente de AEA, estos datos reflejan que la política actual de la DGT no está logrando evitar los excesos de velocidad ni reducir los accidentes, ya que la mayoría de sanciones se concentran en autopistas y autovías, mientras que el 70% de los accidentes con víctimas se producen en carreteras secundarias.
Arnaldo considera que “los radares se están convirtiendo en meros instrumentos de recaudación”, alejándose del objetivo de concienciar y prevenir conductas peligrosas al volante.
Las comunidades con más y menos denuncias
Además de Andalucía, otras comunidades con cifras elevadas de sanciones son:
- Castilla y León: 413.343 denuncias, con un aumento del 14,2%
- Castilla-La Mancha: 310.795 denuncias, un 12,3% más que en 2023
- Aragón, que con 140.193 denuncias ha experimentado el mayor incremento porcentual, con un 36,2% más
En el extremo contrario se encuentran:
- Cantabria, con una caída del 47,9%
- Asturias, con un descenso del 23,1%
- Comunidad de Madrid, con 303.124 denuncias, lo que supone una bajada del 11%
Llama especialmente la atención el caso de La Rioja, donde las denuncias por exceso de velocidad han pasado de 30.581 en 2023 a 61.985 en 2024, lo que supone un incremento del 102,6%.
Los radares más «multones» de Málaga
Durante 2024, la provincia de Málaga ha registrado una intensa actividad sancionadora por exceso de velocidad, con varios de sus radares posicionados entre los más multantes del país, según los datos analizados por Automovilistas Europeos Asociados (AEA). El radar más activo de la provincia se encuentra en el kilómetro 968 de la A-7, con un total de 67.502 denuncias, cifra prácticamente idéntica a la del año anterior (66.872). Le sigue el radar del km 128 de la A-45, que ha experimentado un notable incremento, pasando de 33.310 a 49.378 sanciones, consolidándose como uno de los puntos más vigilados.
El radar situado en el km 978 de la A-7 ha registrado 33.358 denuncias, aunque en este caso se observa un descenso respecto a 2023, cuando alcanzó las 45.582. Por su parte, el radar del km 10 de la MA-20 ha triplicado su actividad en tan solo un año, al pasar de 12.742 a 33.061 denuncias. En el tramo del km 118 de la A-45, se han contabilizado 14.360 sanciones, frente a las 20.100 del año anterior, mientras que en el km 36 de la A-356, las denuncias se han reducido de 13.326 a 8.010.
Otros radares con cifras destacadas son los ubicados en el km 1024 de la A-7, con 7.715 denuncias (5.060 en 2023), y en el km 7 de la A-397, que ha mantenido su actividad constante con 5.497 denuncias tanto en 2023 como en 2024. También se ha incrementado la actividad en el radar del km 1058 de la A-7, que ha pasado de 801 a 2.193 sanciones, y en el km 30 de la A-355, cuyas denuncias han crecido de 295 a 1.852.
En cuanto a las vías secundarias, el radar del km 3 de la A-7052 ha reducido notablemente su actividad, pasando de 7.150 a 1.550 denuncias, mientras que el del km 7 de la MA-20 ha aumentado ligeramente, de 587 a 897. El radar del km 0 de la A-7053 ha multiplicado por cuatro sus cifras, con 805 sanciones en 2024 frente a 177 en 2023. Finalmente, en la A-7 también destacan los radares de los kilómetros 1083 (769 denuncias, frente a 200 el año anterior) y 1050 (643 sanciones, frente a 836 en 2023), reflejando una vigilancia constante en esta arteria principal de la Costa del Sol.
