Óscar Puente: “La hipótesis más probable es un sabotaje deliberado en la línea AVE Madrid-Sevilla”

Renfe y Adif trabajaron a contrarreloj para restablecer el servicio tras los cortes sufridos en cinco puntos diferentes

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Óscar Puente en Toledo

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha desplazado este lunes hasta la localidad toledana de Manzaneque para inspeccionar sobre el terreno los daños causados por los cortes de cable sufridos en la tarde del domingo en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que también conecta con Málaga.

Durante su comparecencia, el titular de Transportes ha señalado que, si bien no se puede descartar completamente un móvil económico, “la hipótesis más posible es la voluntad deliberada de causar un daño en esta vía”.

El incidente ha afectado a un tramo de 12 kilómetros, donde se han detectado cinco puntos de sabotaje, tres de ellos en el municipio de Los Yébenes y dos en Manzaneque, ambos en la provincia de Toledo. Los autores de la acción vandalizaron entre cinco y seis cajas de seguridad, accediendo a cables de cobre que, aunque esenciales para el funcionamiento del sistema ferroviario, tienen un valor de mercado muy bajo debido a su sección fina.

En total, se sustrajeron alrededor de 150 metros de cable, con un valor estimado de apenas 300 euros. Según explicó el ministro, estos cables son fundamentales porque permiten la sensorización de las vías, lo que posibilita localizar los trenes en tiempo real y garantizar la seguridad operativa del servicio.

Óscar Puente ha destacado el escaso beneficio económico de la sustracción frente al grave perjuicio causado, lo que refuerza la hipótesis de un acto intencionado. “El móvil económico es difícil de entender”, subrayó. Las diligencias preliminares apuntan a una acción coordinada y deliberada, ejecutada con el propósito de interferir en el normal funcionamiento del servicio ferroviario.

El ministro también ha recordado que la línea Madrid-Sevilla se encuentra en pleno proceso de modernización y renovación integral, con una inversión cercana a los 700 millones de euros, lo que pone de relieve la relevancia estratégica de esta infraestructura.

Tanto Renfe como Adif han trabajado en condiciones muy complejas para solventar la incidencia y recuperar la normalidad en las circulaciones afectadas por esta situación, que ha generado un importante trastorno en el servicio ferroviario de alta velocidad.