Renfe prevé incorporar a partir de 2028 siete nuevos trenes S452 de gran capacidad a la línea C1 Málaga-Fuengirola, una actuación con la que pretende aumentar el número de plazas disponibles ante la elevada demanda del servicio. Los nuevos convoyes, fabricados por Alstom, supondrán una inversión de 66,7 millones de euros.
Los trenes estarán destinados específicamente a la C1 Málaga-Fuengirola, que actualmente funciona con una frecuencia de 20 minutos y cuya infraestructura limita la posibilidad de incrementar el número de circulaciones.
Según los datos facilitados por Renfe, los nuevos trenes contarán con seis coches, tendrán 100 metros de longitud y ofrecerán 245 plazas sentadas, con una capacidad máxima de hasta 900 viajeros incluyendo pasajeros de pie.
La compañía considera que aumentar la capacidad de cada circulación es la principal alternativa para reforzar el servicio debido a las características de la línea, donde prácticamente la mitad del recorrido continúa siendo de vía única.
La vía única limita el aumento de frecuencias
La C1 Málaga-Fuengirola tiene una longitud de 32 kilómetros y combina tramos de vía doble con otros de vía única. Actualmente existe doble vía entre Málaga María Zambrano y Aeropuerto, Campamento-Los Álamos-La Colina, El Pinillo-Benalmádena y Torremuelle-Carvajal.
Sin embargo, estos tramos duplicados no tienen continuidad a lo largo de toda la línea. Renfe señala que esta configuración dificulta ordenar un mayor número de circulaciones manteniendo la regularidad y fiabilidad del servicio.
Las condiciones actuales de la infraestructura condicionan especialmente la posibilidad de reducir las frecuencias por debajo de los 15 minutos, por lo que la estrategia pasa por utilizar trenes más largos y con capacidad para transportar a un mayor número de viajeros en cada circulación.
Más de 15,5 millones de viajeros en 2025
La elevada demanda de Cercanías en la Costa del Sol es uno de los argumentos que sustentan la incorporación de los nuevos trenes. Durante 2025, el núcleo de Cercanías Málaga registró 15.542.731 viajeros, concentrados en gran medida en la línea que conecta la capital con Fuengirola.
Renfe indica además que la C1 llega a alcanzar en determinados momentos una ocupación equivalente al 150% de las plazas sentadas.
El núcleo malagueño está formado actualmente por dos líneas y 23 estaciones y mantiene 132 circulaciones diarias de lunes a viernes. Los sábados y domingos se realizan 114 circulaciones.
La incorporación de los nuevos trenes forma parte del plan de reordenación de flota vinculado a la renovación de los servicios de Obligación de Servicio Público impulsada por Renfe después de más de 20 años sin adquisición de nuevo material para estos servicios.
Un nuevo taller de mantenimiento por 40 millones
La llegada de los nuevos S452 irá acompañada de la construcción de un nuevo taller para el mantenimiento de trenes de Cercanías en Málaga, con una inversión prevista de 40 millones de euros.
Renfe prevé que las obras comiencen en 2027. Las nuevas instalaciones deberán permitir atender el mantenimiento de los trenes de gran capacidad que se incorporarán posteriormente al núcleo malagueño.
Actualmente, Cercanías Málaga dispone de ocho trenes Civia de la serie 464, con una edad media de 18,9 años. Renfe cifra en 13.130.608 euros la inversión realizada en revisiones e intervenciones sobre estas ocho unidades desde su puesta en servicio.
Mejoras de accesibilidad en El Pinillo, Los Álamos y La Colina
La planificación de Renfe también incluye actuaciones para mejorar la accesibilidad de tres estaciones de la C1: El Pinillo, Los Álamos y La Colina, con una inversión conjunta prevista de 6,81 millones de euros.
En El Pinillo, las actuaciones contemplan la remodelación de los accesos y del aparcamiento, la renovación de pavimentos y bordes de andén, la prolongación de uno de los andenes hasta los 100 metros, la instalación de nuevos ascensores panorámicos y la adecuación del paso inferior.
En Los Álamos se prevé actuar sobre accesos, instalaciones, pavimentos, marquesinas, barandillas y equipamiento de los andenes, además de sustituir los ascensores por modelos panorámicos y renovar los acabados de los pasos inferior y urbano.
En La Colina, el proyecto contempla mejoras en los accesos y aparcamiento, nuevos cerramientos, renovación de pavimentos y marquesinas, sustitución de ascensores y una actuación integral en el paso inferior.
